La Dallara Automobili ha presentato la sua prima auto sportiva da strada; soddisfatto Gian Paolo Dallara: “Lo ammetto, sono molto orgoglioso”

VARANO MELEGARI | Da pochissimi giorni è uscita dai cancelli della Dallara Automobili di Varano de’ Melegari una nuova supercar, con un’unica eccezione rispetto al passato: si tratta della prima Stradale dopo anni di dominio sulle piste automobilistiche di mezzo mondo. Infatti, la casa che fa capo al presidente Gian Paolo Dallara, ha ufficializzato per la prima volta un modello da strada diverso da tutte le vetture estremamente tecnologiche che calcano le piste di Fomrula Indy o Forumla E. Il brand Dallara, oltretutto, si fa valere anche in Formula 1, vantando collaborazioni e consulenze con importanti Team del panorama, a testimonianza di quanto in questi anni sia stato fatto di buono.

“Mi piace pensare che Colin Chapman, che ho incominciato ad ammirare fin dai tempi della sua Lotus Seven, approverebbe l’essenzialità e la semplicità di questa vettura“, ha detto Gian Paolo Dallara, in sede di presentazione dell’autovettura giallo fluo. La Dallara Stradale – questo il nome dell’auto – è una sportiva pura, senza portiere (come una monoposto da gara). Ma ha la possibilità di trasformarsi in coupè tramite l’installazione di alcuni optional: parabrezza e porte ad apertura ad ala di gabbiano. Tuttavia la macchina ha la possibilità di diventare ancora più “cattiva” e adatta alla pista. E così chi vuole personalizzarla ulteriormente può montare un alettone posteriore e sospensioni regolabili che consentono di abbassare la vettura in assetto pista, garantendo un elevato standard di comfort in qualsiasi condizione.

Caratteristiche tecniche: motore da 400 cavalli e peso “piuma”

La Stradale è stata realizzata in collaborazione con Bosch e Pirelli, che hanno curato rispettivamente lo sviluppo dei sistemi di controllo e pneumatici su misura. Le caratteristiche tecniche di questa supercar sono davvero eccezionali: motore quattro cilindri Ford da 400 Cv, cambio manuale a sei rapporti e double-shift: Normal e Sport. Telaio Il peso della nuova Dallara è la vera chicca: sulla bilancia segna solamente 855 kg, che insieme all’efficienza dell’aerodinamica le permettono di raggiungere una velocità massima di 280 km/h e di arrivare da 0 a 100 in 3,5 secondi. Il prezzo si aggira sui 150 mila euro nella versione più spartana, raggiunge quasi i 200 mila euro nella versione full optional.

“Da tempo avevamo in mente questo progetto ma c’era sempre qualche cliente da soddisfare. Avvicinandosi gli ottanta ho deciso di dare una svolta perché si concretizzasse. C’è  tutto ciò che abbiamo imparato dalle corse e dalle collaborazioni. Sono convinto che chi utilizzerà questa vettura potrà provare il gusto del viaggio per il viaggio, la voglia di salire in macchina per fare un bel giro, il piacere della guida. Non è una supercar, è un’auto semplice, senza fronzoli. Lo ammetto: sono molto orgoglioso“, ha concluso l’Ing. Dallara.

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