Taglio del nastro per i due sottopassi, realizzati da Rete Ferroviaria Italiana dopo la chiusura di due passaggi a livello

COLLECCHIO – Sono stati inaugurati i sottopassi di Strada Giarola e Via Libertà, situati rispettivamente nelle frazioni di Pontecodogna e Gaiano, all’interno del territorio comunale di Collecchio lungo la linea ferroviaria Parma-La Spezia. I due sottopassi, aperti al transito automobilistico, sono stati realizzati da Rete Ferroviaria Italiana con un investimento di 2,8 milioni di euro e hanno permesso la contestuale chiusura di due passaggi a livello. Durante il taglio del nastro erano presenti Paolo Bianchi, Sindaco del Comune di Collecchio, Giancarlo Dodi, Vice Sindaco e Assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Collecchio ed Efisio Murgia, Direttore Produzione Firenze di RFI.

Sono alti rispettivamente 4,5 e 5 metri e larghi 10,5 e 10 metri i due sottovia, e in ognuno sono presenti tre pompe idrovore e un impianto semaforico, dotato di uno specifico sensore di rilevamento acqua in strada, in grado di bloccare la circolazione stradale in caso di allagamento. Inoltre, entrambi sono dotati di un sistema di telecontrollo con inoltro chiamate a numeri di servizio, tramite scheda GSM, in caso di avaria all’alimentazione elettrica.

Nuove operazioni per il miglioramento della viabilità stradale

“Con l’inaugurazione di questi due sottopassi salgono a sette le opere realizzate da RFI a Collecchio e a Vicofertile per l’eliminazione dei passaggi a livello lungo la linea Pontremolese“, spiega Efisio Murgia. “Anche queste due nuove infrastrutture andranno a tutto vantaggio del miglioramento della viabilità stradale. A queste si aggiungerà, entro luglio, anche il cavalcavia di Via Pontasso, a Vicofertile, già collaudato e dove sono in corso gli ultimi lavori di completamento“.

“Un risultato atteso ed efficace, per il quale il Comune di Collecchio ha contribuito con circa 450.000,00 euro di oneri per le espropriazioni, che mette in sicurezza gli attraversamenti ferroviari, potenzia la fruibilità del territorio collecchiese. In particolare con il precedente sottopasso di via Mulattiera, propone un collegamento a Parma alternativo alla via Spezia, a fronte del quale l’Amministrazione comunale è chiamata a promuovere un progetto di riqualificazione della stessa via Mulattiera“, sottolinea Giancarlo Dodi.

“In questo ambito, l’auspicio è quello di procedere con l’impegno progettuale e finanziario concordato con RFI in fase di convenzione, aggiunge il sindaco Paolo Bianchi. “Questo prevede la realizzazione di sottopassi funzionali e magari dotati di piste ciclopedonali in località Ozzano taro e Campirolo, fino all’intervento di chiusura del passaggio a livello di via Notari, intorno al quale si sta sviluppando la progettazione urbanistica del nuovo Piano Strutturale Comunale“.

Tempo, lavoro e determinazione: i tre fattori per una buona riuscita

“L’inaugurazione porta a compimento un lavoro lungo iniziato dieci anni fa nel quale, da Sindaco, ho creduto fortemente”, ha commentato l’Onorevole Giuseppe Romanini. “I sottopassi consentono di migliorare la sicurezza degli accessi stradali alle frazioni ma anche tutto il sistema viario locale e provinciale sul quale transitano ogni giorno centinaia di veicoli.”

“Il lavoro istruttorio per giungere a questo risultato è stato impegnativo e va dato merito all’Amministrazione Comunale di aver perseverato nella volontà di portare a compimento l’intervento ma anche ai cittadini che hanno pazientemente atteso la fine dei lavori. Grazie a loro e alla disponibilità di RFI è stato possibile migliorare significativamente le proposte iniziali dalle Ferrovie e individuare soluzioni progettuali che tenessero conto di tutte le esigenze espresse“, continua l’Onorevole.

“L’apertura di questi sottopassi è propedeutica al proseguimento dei lavori di raddoppio della linea ferroviaria Pontremolese: in sede parlamentare tornerò quindi a sollecitare l’attenzione del Ministro Delrio a quest’opera essenziale per lo sviluppo di un sistema integrato e sostenibile dei trasporti“, conclude Romanini.

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